Pourquoi revêtir les tuyauteries de céramique
Sur les lignes qui transportent pulpe minérale, poudre, cendres ou grains, le coude est toujours le premier à se percer : le rayon extérieur reçoit l’impact continu des particules qui changent de direction, et le métal y perd de l’épaisseur bien avant la section droite. Chaque perçage est un arrêt non programmé — et remplacer toute la ligne à cause des coudes coûte cher en pièces et en disponibilité.
Le revêtement céramique anti-usure s’attaque à la cause du problème : la dureté de l’alumine (9 Mohs, au-delà de 1 300 HV) élimine pratiquement l’usure de la paroi, et la faible rugosité de la surface réduit le frottement et l’accumulation de matière, favorisant l’écoulement.
Ce que nous fournissons
- Tuyaux revêtus — tuyau et bride dans la même équivalence que l’ensemble d’origine, prêts à monter sur la ligne existante.
- Coudes et courbes — le point le plus attaqué de la ligne, avec un revêtement renforcé à la position d’impact.
- Dérivations en T et en Y — caisson rectangulaire à l’extérieur, profil intérieur rond, sans points faibles aux jonctions.
- Réductions et cônes — pièces de transition qui respectent les formes de l’équipement d’origine, sans réduire les sections.
- Gaines et revêtement de tuyauteries existantes — protection interne 100 % céramique, y compris pour les gaines rectangulaires.
Matériau : alumine CT CEDUR
Les lignes CETARCH sont revêtues avec la famille CT CEDUR — alumine technique frittée au-delà de 1 600 °C, pratiquement sans phase vitreuse. Pour le transport d’abrasifs, les formulations les plus utilisées sont la CT CEDUR 94HH (forte abrasion) et la 96HH (abrasion + impact de particules plus grosses) ; pour les flux avec attaque chimique, la 99HH de haute pureté.
Domaines d’application
- Industrie minière — lignes de pulpe, de résidus et de concentré.
- Cimenterie — transport pneumatique du cru, du clinker et du coke.
- Énergie et agro-industrie — charbon pulvérisé, cendres, grains, engrais et aliments pour animaux.
Comment nous développons votre ligne
- Diagnostic — analyse du point d’usure, du matériau transporté, du débit et des conditions d’exploitation.
- Ingénierie — géométrie et formulation céramique définies à partir du plan de la ligne ou d’une pièce de référence.
- Fabrication — mise en forme, frittage dans nos propres fours et rectification de précision.
- Application — livraison, assistance à l’installation et suivi des performances sur site.
Questions fréquentes
Le revêtement céramique réduit-il le diamètre utile de la ligne ?
Non — le projet conserve tuyau et bride dans la même équivalence que l’ensemble d’origine, sans réduire les sections de passage ni modifier le procédé. La pièce revêtue arrive prête à monter à la place de la pièce métallique.
Vaut-il la peine de ne revêtir que les coudes ?
Souvent, oui : le coude concentre l’usure de la ligne et c’est le point qui détermine l’arrêt. Commencer par les coudes et dérivations critiques est le moyen le plus rapide de gagner en disponibilité — et le reste de la ligne peut être revêtu par étapes, selon votre plan de maintenance.
Quelles tailles et géométries fabriquez-vous ?
La fabrication est 100 % sur mesure : tuyaux, coudes, dérivations en T et en Y, réductions et gaines sont produits à partir du plan de votre équipement ou d’une pièce de référence, dans différentes tailles selon le projet.